12月31日，东风悦达起亚副总经理李春荣作客新浪，与网友进行在线交流。

　网友：普莱特是否还会被东风悦达起亚重新推出？希望把普莱特做成类似于甲壳虫那样的品牌。

　　　李春荣：普莱特这个车在中国销售了七八年，特别是去年最起码卖了二万台，这个车像歌里说的，它蛮丑，但是它很温柔，这个车确实是非常好的车。所以去年行业竞争那么激烈的情况下，这个车也能卖到二万台，确确实实，开发出来接近二十年的车，还能卖到二万台，足见它的内在的质量和可靠性已经得到中国客户的认可。下一步是不是要把这个车继续改造，可能意义不大了，千里马这个车我相信会比它更好，所以我认为没有必要再搞成甲壳虫了。

　　　主持人：李总，网友还是对普莱特念念不忘，而且他们提出了跟您想法不太一致的建议。有网友说普桑都卖了20年了，应该借鉴一下它的经验。普莱特在6万元以下的车里面口碑最好，只要抓好质量，再卖几年没有问题。另外一位网友跟他的意见相似，他认为东风悦达起亚在这个价位段的市场里面具有很大的优势。如果2004年放弃了这款车，他觉得非常可惜。他还是建议，如果厂家能够保持普莱特的生产的话，尽管单车的利润不太大，但是有一个比较广大的市场，售后服务和零配件市场也能够保持很高的回报，这对于东风悦达起亚来说应该是好事，还是想跟您做这方面的探讨。

　　　李春荣：这位网友提出的问题是非常有水平的。坦率地说，我们内部对这个问题也一直有不同的看法。我们大概做了一百页的报告，从零件采购、制造工艺、工程的能力和市场的定位、竞争对手的分析、价格的分析，我们做过一个全面的分析，包括未来的走势。我们最后的判断是，还是要按照公司目前的生产能力、产品推出的节奏，特别是我们公司的理念结合起来。具体来说，十万台能力的改造才刚刚接近尾声，现在千里马的需求量非常大，所以作为公司来说，希望能够提供一些量更大的、附加值更高的产品。所以，在目前的情况下，普莱特比起千里马来说客户群确实要少一些。这也是不得以而为之，没有办法，我还要推出嘉华，还要推出其他高级车，要腾出空间。

古钺青剑 于2004年1月1日22时49分编辑过此信息

阅读次数：7114 2004-1-1 21:50@本站

韩国起亚（KIA）的Pride属90年代初的产品，当时由福特公司（Ford）和马自达公司（Mazda）联合设计开发。马自达用Mazda121卖得很火。自该车推出后，在全球的销量已超过300万辆，看来还比较受欢迎。在台湾，曾连续三年（1996～1998）获家庭轿车销售排行的冠军。


其他我就不多说了，现在还用Mazda技术的B3E就说明了这一点。

古钺青剑 于2004年1月1日22时11分编辑过此信息

2004-1-1 22:01@本站

MAZDA2 在马自达的产品线上是Mazda121（Pride）的升级版

古钺青剑 于2004年1月1日22时12分编辑过此信息

2004-1-1 22:03@本站

一汽携手颐中完善青岛基地　马自达2有望落户山东

个人主义--马自达2 

　　本月中旬，酝酿良久的一汽并购青岛颐中终于尘埃落定。12月15日，一汽集团与青岛市人民政府、颐中烟草集团欢聚北京人民大会堂，就青岛投资发展乘用车项目举行合作协议签字仪式。 

　　近日，有内部人士向本报记者透露说，这个合作使得一汽集团的青岛综合生产基地进一步完善，而一汽集团带给这个新生企业的礼物，则可能是一款来自马自达的轿车马自达2(以下简称M2)。 

　　青岛满足一汽四大要求 

　　从出席签约的各方单位可以看出，青岛市政府本次作为一个主体出席在签约现场。 

　　事实上，一汽集团其实早在去年就已经“托管”颐中汽车进行内部重组，希望将颐中汽车建成另外一个重要的轿车生产基地。不过，由于青岛方面的条件一直不够优厚，一汽集团在引进车型以及派遣高层管理人员方面的动作都不是很大。 

　　这位人士介绍说，早在一个多月以前，这项合作就已基本敲定，这其中青岛市政府可谓功不可没。据他介绍，在双方合作谈判当中，一汽集团曾经提出过四大条件，其中包括绝对控股权、无偿使用土地、优惠税收以及免除2000名进驻员工的城市增容费等，结果青岛市政府基本照单全收，充分满足了一汽集团的要求，令一汽集团高层甚为满意。 

　　根据新的合作协议，一汽集团与颐中烟草集团合资成立一汽颐中(青岛)汽车有限公司，双方分别占60%和40%的股权。一汽集团将在青岛发展乘用车，并以全新的运行模式和企业机制生产经营自主品牌轿车；一汽将根据市场需求导入具有市场竞争力的新车型，并在2005年实现规模化生产。 

　　那么，未来新公司生产的将是何种轿车车型，双方都没有对外公布，不过，本报记者了解到的消息是，这款新车的车型很有可能来自于马自达汽车公司2003年初刚刚在欧洲上市的M2。 

　　具体工作明年启动 

　　当本报记者与颐中集团联系时，集团综合办公室一位赵先生介绍说，双方在签订协议以后，有关协议内容正在逐步落实，具体工作会在明年春节后正式启动；至于颐中汽车原来的兰德、陆豹等厢式轿车，则有可能在新公司正式运作之后停产。 

　　据了解，M2(日本国内称Demio)是继马自达6之后马自达新一代产品中的第二款，是专为年轻和追求时尚的客户所设计的。 

　　新款M2延续了其前辈实用的功能，再加上全新的动感的外表设计，高水准的驾舱质量，同级出众的驾驶性能以及加强的安全特性，誓将M2推向冠军小车的宝座。M2提供3种不同风格的版本来迎合不同的目标用户，体现用户的足够个性，是一款充满活力的小车。 

　　自从2003年1月底在西班牙巴伦西亚制造厂生产上市后非常受欢迎。而该车主要的市场竞争对手诸如福特的Fiesta(嘉年华)、大众的波罗(POLO)以及标致的206等等。 

　　对于马自达汽车来说，M6的成功让他们看到与大集团如一汽者合作的甜处，因此，将更多新车型输入中国已经成为双方共识。据悉，M6的系列变型车明年将在长春生产，而有消息称，新款马自达3也将于明年在海南马自达生产。 

　　一汽完善青岛基地 

　　青岛在一汽眼里有特殊的价值。 

　　此前，一汽青岛汽车制造厂已成为一汽集团的重要利润支柱之一，利润直追青岛当地的颐中烟草以及海尔集团。如果再建一个家用轿车生产基地，将可以进一步利用规模化经营优势，降低生产成本。 

　　颐中与一汽合作始于2001年，当年3月双方开始接触，12月正式签署全面合作协议。协议规定，颐中汽车的发展纳入一汽整体发展的规划中，一汽将颐中汽车定位为中国经济型家用轿车的生产基地。 

　　据了解，目前颐中汽车已上马新的总装线，3月底即可完成，4月份即能投入使用。届时，将形成12万～15万辆的年生产能力。 

　　一汽携手颐中之后，不仅一汽可以在青岛形成一个综合性的生产基地，而对于青岛来说，整个汽车工业园未来可形成30万辆的年生产能力，将与烟台的上海通用经济型家用轿车生产基地形成对垒之势。 (辛伟) 

古钺青剑 于2004年1月1日22时06分编辑过此信息

古钺青剑 于2004年1月1日22时12分编辑过此信息

2004-1-1 22:05@本站

马自达2(日本国内称Demio)是一种小型轿车。它有三种款式：Dozy、Sport和Casual，三者从外到内有所不同。Dozy的车顶为半开顶软蓬设计，一个727×636（毫米）的天窗口，天窗不是采用传统的玻璃移动活顶，而是采用一种可折式的帆布软性活顶，电动操纵，当软性活顶完全关闭后，帆布仍可透过柔和的光线。帆布软性活顶是用一种碳氟树脂的合成材料做成。


 Dozy内饰文雅，目标面向追求享受的时尚青年，尤其是年轻女士。Sport强调驾驶乐趣，配置拔流板、氙灯、15寸运动型轮圈、1.5升发动机和5档变速器等。Casual配置和装饰都求简单，迎合一些喜欢简朴自然的人士兴趣。其中顶级版Super Cozy配置真皮包裹方向盘及座椅、桃木装饰、高级CD音响、DVD导航系统、后视摄影镜头及大包围等。 

马自达2装配1.3升和1.5升4缸发动机，采用连续可变气门正时系统（S-VT）。底盘引自福特技术，4只车轮紧挨车身四角，加大车厢空间。所有座椅靠背均可折叠，后排座位可放倒或前移。并且有座椅快速折叠的自动操动装置，驾驶者只要将车内靠近尾门的一个把手按下，后排座椅就会自动下降，同时椅背向前倒下，迅速在后面形成了一个宽敞的平面，可以装载更多的东西。

马自达2轿车技术性能表
 
发动机 横向直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机(S-VT型) 
排量 1348毫升 1498毫升 
最大功率 67千瓦/6000转/分 83千瓦/6000转/分 
最大扭矩 123牛顿米4000转/分 140牛顿米4000转/分 
驱动型式 前置发动机前轮驱动 
方向机构 齿条齿轮式 动力转向 
变速器 5档手动变速或4档自动变速 
悬挂系统 （前）麦弗逊式独立悬架、螺旋弹簧、减振筒、横向稳定杆 
（后）扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振筒、横向稳定杆 
制动形式 （前轮）盘式 （后轮）鼓式，交叉双管路液压制动、ABS+EBD、BAS(刹车辅助) 
车身形式 5门5座2厢式(后掀背式） 
车身尺寸 （长）3925×（宽）1680×（高）1530毫米 
轴距 2490毫米 
轮距 (前轮/后轮)1475毫米/1450毫米 
轮胎型号 175/65R14 
燃油箱容积 43升 
主要配置 前排座双安全气囊、侧面安全气囊、ESP电子稳定装置(自动变速车)、电动门窗、电动后视镜、CD机、可调节方向盘、可折叠座椅、自动空调等  

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古钺青剑 于2004年1月1日22时09分编辑过此信息

2004-1-1 22:08@本站

lylzzz：（04-1-2）真不知道李春荣在想什么，有可能是资金问题，但最大可能还是脑子问题。

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